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小鹏汽车扩张背后:“窃取商业机密”风波未平 交付缓慢受质疑,黑龙江电视台新闻夜航

黑龙江电视台新闻夜航:2019年伊始∵↑,小鹏汽车“招兵买马”步伐显著▽♀,而在小鹏汽车大量招募人才的同时π〇,小鹏汽车员工再次陷入“窃取商业机密”风波♂。 近日♂,特斯拉针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植提起民事诉讼☆∴。3月22日△₯,小鹏汽车声明称◇⌒,在曹光植入职前后♂♂,小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为↑♂,目前小鹏汽车已针对此事启动进一步调查☆。 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏本人则在微博提到⌒△,人才的流动♂,包括中美高端人才的流动在企业之间是正常行为〇〇,还将继续引入更多领域的高科技人才﹡△。此外₯,小鹏汽车内部人士向《中国经营报(博客,微博)》记者表示☆⊙,近日大量招募人才是为了业务的快速扩充┊□。 而关于量产交付∴⊿,何小鹏在新年开工内部信中表示﹡,2月底开始小鹏G3将进入规模生产和交付阶段∵﹡。记者在小鹏汽车APP的“鹏友圈”板块发现⊙,3月中旬起不断有车主晒出提车的消息π⊙,但也有不少预订车主因为等待时间太长等原因而抱怨♀〇。 大量“挖人”快速扩张 3月22日⊙,小鹏汽车宣布∵,梅赛德斯-奔驰前设计师Do Young Woo正式加盟小鹏汽车□,担任外造型设计总监☆。除此以外₯,记者统计发现♀↑,2月14日至3月13日这1个月内∟⊿,小鹏汽车还先后宣布了5项高层人事任命∴♂,涉及品牌、自动驾驶、销售、售后、生产质量管理等∟⊙。 其中♂,3月13日小鹏汽车宣布□∴,自动驾驶领域专家吴新宙博士正式加盟小鹏汽车〇,出任自动驾驶副总裁▽,全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理△↑,并向何小鹏汇报∟。据了解〇,吴新宙曾在高通工作十余年♂▽,为自动驾驶研发团队负责人☆。 在2017年10月△,小鹏汽车宣布♂,特斯拉前技术专家谷俊丽加盟小鹏汽车⊙,出任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁〇。对于外界猜测谷俊丽是否离职⊙∟,小鹏汽车内部人士表示☆,谷俊丽仍在小鹏汽车任职□⊿,大量招募人才是为了业务的快速扩充∴﹡。 汽车分析师任万付认为﹡,相比传统造车企业┊,造车新势力在经验、人才、技术上的欠缺是非常明显的◇,小鹏汽车意在通过人才引进缩小差距▽。 被疑交付进度缓慢 2018年12月□,小鹏G3正式上市并同期启动交付⌒。在小鹏G3上市发布会上﹡,何小鹏现场向24位车主交付了车辆□♂,标志着小鹏G3小批量交付正式启动▽〇。何小鹏在2019年开工内部信中表示⌒▽,从2月底开始小鹏G3将进入规模生产和交付阶段□。 但直到2019年3月中旬∴⊙,小鹏汽车官方才陆续发布交付消息♂。据了解↑,3月12日小鹏汽车发布《G3交付温馨提示》∵∵。随后的3月20日∵◇,小鹏汽车官方微博指出:“又一批G3装载完毕₯,运往各个城市♂,接下来就是迎接交付的激动时刻啦♀。”3月21日∴∵,小鹏汽车进行了深圳首批小鹏G3的交付工作⌒。 然而◇⊿,记者在小鹏汽车APP的“鹏友圈”板块发现⊙◇,有不少车主抱怨迟迟不交付◇♀。 预定车主王先生(化名)在2018年9月中旬预订了小鹏G3∵,销售方面表示5月前提车﹡〇。“到现在还没有给我交付﹡!有些着急呀⌒。”据了解⊙◇,王先生住在山西运城↑∵,需要自己到北京提车然后开回去∴♂,或者是自行叫人拖车△▽。“有的新买的车⊿,开几千公里回去▽♂,累人不说♂,路上也不安全∵。” 预订车主申先生(化名)表示π,自己是2018年4月26日第一批盲订客户π,订的是白色高配版G3◇,排名1300多号〇⊙。申先生表示◇,小鹏汽车方面告知♂,交付是按照预订的时间、所在的城市、所订的配置、签合同的时间来排序的⊿。但是申先生发现∟,同一城市、同一配置⊿,一位排名5000多号的车主比他的提车时间还要早∴。“我多次投诉△,最后居然告诉我因为差在内饰上┊,他是白我是黑┊∟,就因为这个原因直接给我推后一个月☆。” 对于小鹏汽车的规模交付进度◇,任万付认为﹡,新车按时交付应该问题不大♀,但能否尽快解决产能爬坡问题是小鹏汽车接下来要解决的难题⊙∴。“此外▽〇,造车新势力在实现量产交付后▽♂,将会直面消费者的体验、口碑等问题↑↑,同时也是对企业的产品质量、营销和公关等能力的考验♂。” 行业或将陷“缺金困局” 日前₯♂,基石资本董事长张维公开表示△┊,在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资◇∵,2019年将是造车新势力的倒闭年π。 对此∟,何小鹏在微博原文转发并公开回应:“谢谢☆,也无须您投资₯。”何小鹏认为₯,做批评者容易₯∵,做建设者难□。无论吉利长城还是特斯拉等都值得钦佩∴。当年他们面对的嘲讽比今天更多♂﹡,但再苦再难都熬过来了♂。今天新造车企业只是在重复他们当年的故事₯♀。 据了解◇↑,2017年5月▽,小鹏汽车A轮获得了由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投22亿元;2018年1月完成22亿元B轮融资┊,阿里巴巴、富士康、IDG 联合领投;2018年8月获得春华资本、晨兴资本以及何小鹏本人总额40亿元B+轮融资π﹡。小鹏汽车高层曾提到◇,计划争取到2019年底累计获得约300亿元融资□。 与前几年造车新势力融资消息“满天飞”的局面相比♂□,2019年开始行业融资环境更为冷静₯。 近日◇∟,财联社报道称₯,有知情人士表示⊿∴,小鹏汽车的体量比较大⌒,目前还是比较慎重的∵。他们预计会登陆科创板﹡↑,但并不会申请第一批☆♀。就此☆₯,记者联系了小鹏汽车负责品牌宣传的一位内部人士∵,对方表示“我这里没有消息♀⊙,谢谢关注”﹡。2018年12月↑,曾有多家媒体报道提到∴,小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地介绍称∟π,科创板上市在考虑范围之内↑┊。 就造车新势力的融资环境□♂,电动汽车观察家邱锴俊表示〇,最近新造车势力的融资环境已经很差了♂▽,能投的已经投了△。另外∴,之前国家去杠杆的金融政策π,也让融资市场处于钱紧的状态◇⌒。“小鹏汽车相对融资条件比较好↑,一是创始人何小鹏的背景和朋友圈∟,二是小鹏汽车较早开始交车∟△,三是智能汽车运营的概念更有想象空间∟⌒。” 任万付表示π,随着造车新势力逐个实现量产交付□,各企业的真实实力也开始显现♂,资本的目光也将会更多地投向头部企业□。无论是小鹏汽车还是其他造车新势力﹡♂,只有努力向前⌒,才能继续获得资本的青睐⌒。本文首发于微信公众号:中国经营报∵♂。文章内容属作者个人观点☆,不代表和讯网立场♂∵。投资者据此操作〇∵,风险请自担♂☆。【黑龙江电视台新闻夜航】
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