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体验日产e,英山新闻

英山新闻:作者|李安定(新华社高级记者 网上车市社长)e-POWER是日产汽车研发的一种电驱动全新技术⌒↑,在我个人看来┊,其创新性可以视为与纯电动车EV和混合动力车HEV同样层级的动力技术新物种∵,所以特别值得关注⊿⊿。1、什么是e-POWER技术刚刚去日本横滨的日产追浜测试场⊙◇,试驾了搭载日产e-POWER智充电动技术的三款量产车型∴∵。日产小型车Note e-POWER、高性能版本Note e-POWER NISMO-S、中型MPV厢式车SERENA△。并参观了日产横滨工厂π,日产汽车技术中心△⊿,与赤石永一、平井俊弘、西林隆等日产高层进行了多场深度技术探访∟↑。作为一个技术新物种∵♀,我在这里先做一下科普♂。按照日产的开发思路♂。e-POWER是其EV纯电动车标志性产品聆风的技术延伸↑﹡,同样采用电动机100%的驱动模式∵₯,属于电动化车型;它的创新是将原来通过外接电源获得电能□,变为搭载一个1.2升型汽油发动机自行发电⊿。2、e-POWER与EV虽然是完全的电驱动车⊙,e-POWER却无须从充电桩获得电能↑∴。能够自行完成发电、充电、驱动的动力闭环△☆,是“不用充电的电动车”☆,或者说是“自行发电的电动车”∴。彻底消除了电动车的“里程恐惧”∴。同时∵♂,原来外充电源必须配备的大功率电池组⊿☆。被一组燃油发电机组和一个小功率电池组取代▽☆。从日产研究中心获得的数据〇,输出功率80~100千瓦电动机所需电能∴⊙。EV 需要搭载一个电池密度高达40~60千瓦时☆,重量数百公斤的电池组∟。而e-POWER只需要搭载一个1.5~1.8千瓦时的小电池组π。整体成本和重量都明显减少△☆。日产的e-POWER车型的售价比同级别的纯电动车要便宜不少↑﹡。3、e-POWER VS 燃油车日产从“动力出口”着眼↑∴,把100%电驱动e-POWER归类为电动化车型∴∴。而在中国⌒□,从“能源入口”着眼﹡◇,能够享有电动车补贴和政策优惠的〇┊,只能是从外接电源获得电能的车辆⊙。e-POWER自备燃油发电机组⊿。能源是汽油∴∟,而不是充电♂□,更大几率会被官方刚性认定为燃油汽车⊿⌒。但我仍然认为∴,搭载e-POWER技术的车型♂,如果进入中国π♂,会有不错的市场前景∴◇。在中国95%以上的汽车市场仍然是燃油车的天下☆。e-POWER可以以它独有的优势♂,在市场上大显身手▽。e-POWER的燃油发电模式┊,与各种燃油车相比☆,发动机是在一种稳态运行下带动发电机▽,发动机始终在高效区平稳运转∵,不受车辆行驶状态激烈变动的影响♀。比发动机热效率更高▽,在油耗∵,排放方面完全碾压传统燃油车⊙。e-POWER Note采用一台1.2升自然吸气的发动机发电◇,百公里油耗只有2.94升(JC08标准)∴∵,可以挑战最成熟的混合动力技术〇♂。价格方面△,搭载e-POWER技术日产的NOTE在日本售价不到200万日元☆☆,约合人民币12万元⌒↑。4、以市场表现论英雄e-POWER比起纯电动车和其他动力车型的综合优势□,最后还要市场说了算┊☆。在日本汽车市场△,日产的e-POWER Note获得2018年度日本注册销量第1名⊙〇。Note和SERENA累计销量超过270000台◇△。e-POWER让日产汽车在历史上首次夺得日本市场单车型销量冠军地位⊙,功不可没□。e-POWER何以获得日本消费者的青睐π?日产通过市场调查得到的客户反馈﹡↑,除了遥遥领先的燃油经济性□,还有良好的启动加速性能∵☆,轻松且充满乐趣的驾驶体验和高静谧性△,这一切都得到了客户的高度认可◇。我试驾的三款e-POWER车型☆。除了上述理由得到验证之外﹡♀。一个特别有趣的感受是⌒☆,运动版NISMO-S在S/ECO模式下♂,不用踩下制动踏板△♂,松开油门踏板产生的制动力♀☆,是普通汽油车的三倍☆⊿,通过控制油门加速踏板↑,即可实现车速平稳控制♀,从加速﹡,减速♀↑,直至停车┊。在行驶过程中□,制动踏板切换的次数┊◇,比传统汽车减少了70%⊙⊙。驾驶体验真是妙不可言◇。5、日产e-POWER车型会进入中国吗☆?答案是肯定的⊿。根据2018年□,日产与东风联合发布的《东风有限TRIPLE∟,ONE 》中期事业计划☆▽,到2022年□₯,东风有限将在旗下四大品牌推出20款电动化产品∟△,包括纯电动车型及配备e-POWER智充电动技术的车型π,到2022年▽,电驱动车型将占东风有限旗下汽车销量的30%﹡π。根据国家强制要求♀⊿,到2025年☆,中国乘用车新车平均燃料消耗量水平要降至4.0L/100km₯⊿,对应CO2排放约为95g/km♀⊙。日产纯电动和e-POWER技术的引进和新车开发☆∟,为东风日产的整体达标产生巨大推动力♀∟。在这些车型上将全面搭载“日产智行”新理念∴。包括智能驾驶☆,智能动力♂,智能互联新技术∵。采用e-POWER技术的东风日产国产车型也正在紧锣密鼓研发中↑△。e-POWER作为一款环保车型♂☆,在日本享受购置税与重量税全免以及汽车税减税75%等鼓励优惠措施☆π。在中国作为节能减排效果突出的新技术π∵,相应鼓励补贴政策也该应运而生π。【英山新闻】
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